在“泰国4.0”战略背景下，泰国致力于将创新发展作为经济结构发展导向。为打造含铁路运输系统在内的国内外高效运输系统，泰国高度关注航空和物流行业的发展，将原单向运行的火车轨道升级为双向运行，发展双轨系统，提高铁路运输效率。火车在转换为双轨系统后，行驶速度将有质的飞跃。同时，清迈大学土木工程专业具备合作发展铁路系统的良好条件，为更好地协同发展，清迈大学加入了“铁路系统联盟”，并成立了 “清迈大学高级铁路系统与土木工程中心”（简称：CMU RailCFC）。清迈大学校长尼维医学博士(Niwes Nanthachit)十分重视铁路基础设施技术教育，并大力支持该中心的发展。
清迈大学高级铁路系统与土木工程中心负责人披拉蓬副教授（Peerapong Jitsangiam）谈及了有关该中心的筹备运营预案，他表示该项目将分为三个阶段。第一阶段将侧重于联盟网络间的合作，协助建立一个能够以一站式服务测试轨枕的先进铁路基础设施技术实验室，并会与国外大学合作发展专业技术；第二阶段则是申请国家级项目研究经费。石枕铁路的关键在于我们需要建造6-7条双轨铁路，所以铁路修建的碎石使用量巨大。为了减少开山取石对环境造成的破坏，该研究将着重探索新旧碎石混合使用的可行性。如果该计划具备可行性，将促使泰国在遵循联合国可持续发展目标下实现铁路交通建设的可持续性发展。2024年，该计划将进入第三阶段，全面实施和推进产学研成果，包括前期研究项目的落地转化、测试项目的推进实施、形成系统化的教学支持，并进一步参与到该领域研究的国际赛道中。该中心高度关注智能技术的应用，比如采用全球领先的无线传感器网络技术，将传感智能枕石（Smart Rock）嵌入铁轨中作为远程监控测量仪，当火车驶过时就可以实时检测收集铁轨的损坏、变形数据，并将数据传回指挥中心进行实时监控，在铁轨损坏前即可进行及时维护，大大提升了铁轨维护的时效性。
随着科研项目的推进，清迈大学高级铁路系统与土木工程中心将成为泰国铁路运输系统发展及铁路经济前行中的的致胜关键，同时，也将成为构建泰国铁路基础设施建设知识体系的重要支柱。